Ferrari Purosangue

Meer dan de helft van alle nieuwe Lamborghini's is tegenwoordig een Urus. Aston Martin doet aardige zaken met de DBX en zelfs Lotus komt met een SUV.

De prijs voor de Ferrari Purosangue is 390.000 euro, maar dat is nog zonder de Nederlandse belastingen. [Ferrari 408 4RM](https://topgear.nl/autonieuws/ferrari-408-4rm/) niet meerekent, was de Ferrari FF de eerste vierwielaandrijver van het merk. En heb je de openslaande deuren al gezien? Bovendien is het de eerste keer dat deze motor vier wielen aandrijft. De naam Purosangue betekent in het Italiaans zoiets als ‘volbloed’, en deze SUV zou dus een raszuivere Ferrari moeten zijn. De stoelen zitten laag en er lijkt geen ruimte voor een batterijpakket.

Maar al voldoet de Purosangue niet direct aan de eisen die Enzo aan zijn auto's stelde, het is wel een indrukwekkend apparaat. Want zo kun je elke auto namelijk ...

Maar al voldoet de Purosangue niet direct aan de eisen die Enzo aan zijn auto’s stelde, het is wel een indrukwekkend apparaat. Dat betekent dat het toerental maar een klein beetje wijzigt bij op- of terugschakelen. Er is namelijk veel werk gemaakt van de eigenschappen van de SUV. Want zo kun je elke auto namelijk noemen die voorzien is van een 725 pk sterke V12 die 310 haalt en 100 rijdt in 3,3 seconden. Dat wisten de medewerkers van Ferrari ongetwijfeld ook, vandaar dat ze hun nieuwste creatie de Purosangue hebben genoemd. Maar toch is die nu eindelijk officieel gepresenteerd, na jaren van

Verrassend mooi. We moeten zeggen dat we eigenlijk onder de indruk zijn van de Ferrari Purosangue die ons vanavond is getoond. De verhoudingen kwamen op.

Hoewel de auto redelijk exclusief zal blijven, zal de Purosangue waarschijnlijk wel voor een groter Ferrari zorgen, dat deze jaren stevig investeert in een hogere productiecapaciteit. Ook de vierwielaandrijving is afgeleid van die van de GT4Lusso en betreft een geoptimaliseerd systeem dat instelbaar is met de ‘Manettino’. De doopnaam van het blok is ‘F140IA’ en heeft 725 pk bij 7750 toeren en 716 Nm bij 6250 toeren. Toch is de auto alsnog behoorlijk aerodynamisch en is een ruitenwisser achter niet nodig dankzij de ideale stroomlijn. De automaat met dubbele koppeling is een 8-traps die is aangepast om ‘m 15 mm lager te kunnen plaatsen ten opzichte van de positie in de GTC4Lusso waar de transmissie van is afgeleid. Zonder nog even over een plug-in hybride te praten, is de Purosangue uitgerust met een 6.5 V12 die deels overeenkomt met die uit de 812 en is uitgerust met F1 techniek. De eerste Ferrari met vier portieren is na 75 jaar eindelijk geboren. De gespierde Ferrari Purosangue is elegant, innovatief en tot in detail alles behalve doorsnee. We moeten zeggen dat we eigenlijk onder de indruk zijn van de Ferrari Purosangue die ons vanavond is getoond. Onder de kap ligt een indrukwekkende V12 die eveneens samen met de transmissie en het systeem om de portieren te openen, met een zo laag mogelijk zwaartepunt in gedachten is ontwikkeld (49:51). De lijn is clean en strak. De verhoudingen kwamen op de gecamoufleerde versies van de laatste tijd al goed op ons over.

Sportwagenmerk Ferrari heeft dinsdagavond de Purosangue gepresenteerd, zijn eerste hoge auto. Voor puristen is dat vloeken in de kerk, maar de concurrentie ...

Hier is de Ferrari Purosangue, de eerste SUV uit Maranello. Aangedreven door een atmosferische V12 die 725 pk verzamelt. En dat mag wat kosten, ...

De Ferrari Purosangue sprint in 3,3 seconden van 0 naar 100 km/u en haalt een topsnelheid van 310 km/u. De Purosangue moest en zou rijden als een Ferrari. Boven de 200 km/u of vanaf de vijfde versnelling wordt die FWD-module uitschakelt en wordt de Purosangue een achterwielaandrijver. Eentje voor de bestuurder en een andere voor zijn passagier. Het koetswerk van deze SUV, al doet Ferrari al de moeite van de wereld om die term te vermijden, oogt erg slank en evenwichtig voor een wagen die 2,2 ton op de weegschaal zet. Opvallend: Ferrari beperkt de oplage van de Purosangue tot maximaal 20% van de totale jaarproductie.

De Nederlandse dealers Munsterhuis en Kroymans zaten dinsdagavond in Italië met een handvol klanten voor de lancering van Ferrari's nieuwste raspaardje, ...

Ferrari bouwt de Purosangue niet ongelimiteerd. Er is namelijk nog geen CO2-waarde, die noodzakelijk is om de Nederlandse prijs te berekenen. Wie wordt geselecteerd, hoeft overigens geen contract te tekenen wat hen weerhoudt om de hoge sportcoupé direct met hoge winst door te verkopen. Sterker nog, het overtreft alle verwachtingen ondanks dat de autobouwer zijn nieuwste gezinssportwagen nú onthult. Volgens Ferrari was er echter één moment, dat het aantal bestellingen een enorme vlucht nam. Het was vanuit de Italiaanse autobouwer niet mogelijk om alle klanten te ontvangen, want de belangstelling voor de crossover is reeds enorm.

Even lekker wegdromen en je eigen Ferrari Purosangue samenstellen? Dat kan met deze online configurator. Eindelijk stapt Ferrari ook in de SUV-markt.

Bij je lokale Ferrari-dealer is het mogelijk om de auto verder aan te passen. Maar het is wel een beauty geworden, ook al zullen de puristen er van gruwelen. Dit is een mooie kleur die vroeger de 250 GT SWB sierde. Natuurlijk, potentiële eigenaren zullen de tool zeker gebruiken, maar het merendeel van de bezoekers zal het voor de lol doen. Overigens noemt Ferrari de SUV geen SUV, want dat is te min voor het merk. Jarenlang speelde het merk al met idee, maar gisteren is de nieuwe auto dan aan het publiek gepresenteerd.

Is het vandaag Pasen en Pinksteren tegelijk? Nee het is ongeveer 20 jaar na de introductie van de Porsche Cayenne.

Hoe dan ook, het zal het succes van de Ferrari Purosangue niet in de weg staan. De eerste exemplaren van de Purosangue worden in het voorjaar van 2023 afgeleverd. [Ferrari 400 en de Ferrari 456](https://www.autoreview.nl/exclusief/reportages/id/27737/waarom-aan-de-ferrari-400i-en-456-gta-een-koninklijk-tintje-zit), en van zeer recente datum is de - weinig succesvolle [Ferrari GTC4 Lusso](https://www.autoreview.nl/merk-model-dossier/ferrari/ff-gtc4-lusso). Het dashboard van de Ferrari Purosangue oogt erg fraai en modern, maar aan een navigatiesysteem of internetverbindingen doet Ferrari niet. Het 10,2-inch scherm aan passagierszijde is er vooral om de bijrijder zo veel mogelijk bij het rijden te betrekken. In latere jaren kregen we de Zelfs toen de Cayenne de bestseller van het merk werd en de Porsche 911 dankzij de Cayenne in de lucht kon blijven, verstomden de kritische geluiden niet. Elke veerpoot heeft er eentje, en die zorgt ervoor dat de auto niet of nauwelijks overhelt en de carrosserie mooi horizontaal blijft. Bij Ferrari komt dat ook helemaal goed, aldus de ingenieurs, mede dankzij de actieve wielophanging. Binnen 10,2 tellen is de dubbele snelheid bereikt. De achtste versnelling is daarentegen een echte overdrive - voor rustig toeren bij 250 km/h, zeg maar. Tenminste, tot en met de vierde versnelling.

Ferrari introduceert zijn allereerste SUV: de Ferrari Purosangue. Geen biturbo V8 voor deze Purosangue, maar een atmosferische V12-motor.

- Wielbasis: 3.018 mm - Hoogte: 1.589 mm - Breedte: 2.028 mm De vanafprijs van de Ferrari Purosanque is nog niet bekend. - Lengte: 4.973 mm Een ding is zeker: de eerste SUV van Ferrari is een feit. Ferrari strooit met termen als SSC 8.0: 4RM-S evo en ABS ‘EVO’ met Grip Estimation 2.0. Ferrari heeft er alles aan gedaan om de Purosangue licht te houden. Inlaat-, timing- en uitlaatsystemen zijn volledig opnieuw ontworpen, terwijl de cilinderkoppen zijn afgeleid van de 812 Competizione. Uniek aan de Purosangue is de deurconstructie. Vier deuren, vier zitplaatsen, de Ferrari Purosangue staat feitelijk haaks op de basisprincipes van Ferrari. Ferrari introduceert zijn allereerste SUV: de Ferrari Purosangue.

Automotive News verneemt van Ferrari's marketingbaas Enrico Galliera dat de orderboeken van de Purosangue mogelijk al bijna gesloten moeten worden. Ferrari ...

Onze Italiaanse vrienden onthulden gister de nieuwe Ferrari Purosangue. Het is volgens het merk absoluut geen SUV, maar wat is het dan wel?

Dit is dus de eerste vierdeurse Ferrari, maar of het de laatste is dat weten we nog niet. Ferrari staat al bekend om de gewichtsverdeling in hun auto’s, maar wat ze nu hebben geflikt is kunst. Ferrari heeft besloten dat de Purosangue niet meer dan 20% van hun jaarproductie mag innemen. De dikke V12 met 725 pk en 716 Nm geeft deze klasbak de snelheid die we van Ferrari gewend zijn. Onze Italiaanse vrienden hebben gister eindelijk het doek van de nieuwe Ferrari Purosangue afgetrokken. Ze houden hun productie van de Ferrari Purosangue dan ook gelimiteerd.

Het hoge woord is eruit. Dinsdagavond onthulde Ferrari hun allernieuwste paradepaardje. Ook de Italianen konden niet achterblijven; het wordt een SUV.

Dus al heeft u een budget van minimaal € 390.000, de Purosangue kan waarschijnlijk niet van u worden. Ferrari wil de Purosangue maar voor 20% onderdeel laten zijn van de vloot. Saillant detail: er is een mogelijkheid om een kogelwerende vloer in de wagen te laten monteren. Het interieur is rijkelijk met leer bekleed en er is een dikke audio-installatie. Het eerste wat opvalt aan het interieur is dat de Purosangue opvallend praktisch is. Ook de Italianen konden niet achterblijven; het wordt een SUV.