Polestar 3

Er wordt al genoeg gebabbeld over alle kunstmatige intelligentie van de Polestar 3, dus laten we snel naar het vermogen gaan. Dat komt neer op 518 pk en 910 Nm ...

De richtprijs van de Polestar 3 is 89.900 euro. Binnenin de Polestar 3 is er ruimte voor vijf personen, een frunk van 32 liter en een kofferbak van 484 liter. Na het succes van de Polestar 1 en de Polestar 2 is hier de logische opvolger: de Polestar 3. De wielbasis is even groot als die van een Daarnaast kan hij ook tijdens het rijden over je schouder meekijken en houdt hij in de gaten of je wel aan het opletten bent. Wanneer het hem niet zint, grijpt de Polestar in met waarschuwingen op het display of doet hij zelfs een noodstop.

De Polestar 3 is een elektrische SUV die tot 518 pk sterk is, een rijbereik van 610 kilometer belooft en bijna 90.000 euro kost.

De Polestar 3 is het eerste model van de Chinese constructeur met Zweedse roots die zijn intrede maakt in de Verenigde Staten. De Polestar 3 kost minstens 89.900 euro, voor de versie met Performance Pack leg je 6.600 euro op. Als de rijomstandigheden niet het volle vermogen vereisen, kan de achterste elektromotor van de Polestar 3 worden uitgeschakeld. Dat zorgt ervoor dat de elektrische SUV over een autonomie van 610 kilometer beschikt, een knap rijbereik dat de Polestar 3 volgens de ingenieurs ook te danken heeft aan de uitgekiende aerodynamica. De elektrische SUV is voorzien van vijf radarmodules, vijf camera’s en twaalf sensoren. Die EX90 wordt bovendien een zevenzitter, de Polestar 3 houdt het bij vijf zitplaatsen.

Na maanden plaagbeelden op ons af te vuren, trekt Polestar nu het volledige doek van hun nieuwste telg in het gamma, de 3.

Voor 89.900€ kan de Polestar 3 de jouwe worden. Vanaf 2023 zal deze technologie breed uitgerold worden, en de Belgische overheid werkt aan [subsidiëring voor bidirectionele laadpalen](https://www.egear.be/bidirectionele-laadpaal-subsidie/). De 3 heeft dus sterke concurrenten om rekening mee te houden. de Mercedes EQE SUV en de Porsche Macan EV bij. 0 tot 100 lukt in 5,0 seconden voor de Long Range en 4,7 seconden voor de Performance. Dankzij een maximaal vermogen van 250 kW krijg je de auto aan de juiste snellaadpaal in 30 minuten geladen tot 80%.

De Polestar 3 is de eerste auto die is gebaseerd op een volledig nieuw platform voor elektrische auto's, ontwikkeld door en gedeeld met Volvo Cars. De ...

Dit maakt verbeterde 3D-scanning van de omgeving van de auto tot in detail mogelijk en bereidt de auto voor op autonoom rijden. De Polestar 3 kan ook bidirectioneel laden en is daarmee geschikt voor vehicle-to-grid-charge en plug-and-charge. De Polestar 3 is bij de lancering voorzien van een aandrijflijn met twee motoren, met focus op achterwielaandrijving. De Polestar 3 is het eerste model van Polestar dat is uitgerust met een NVIDIA DRIVE-core computer, waarop software van Volvo Cars draait. Een warmtepomp is standaard inbegrepen, waarmee de Polestar 3 de omgevingswarmte kan gebruiken voor klimaat- en accuvoorbereiding. Het in-car besturingssysteem van de Polestar 3 is gebaseerd op het in samenwerking met Google ontwikkelde Android Automotive OS.

De elektrische Polestar 2 heeft zich de afgelopen jaren ontpopt tot echte lease-lieveling. Nu wil het Zweedse merk meedoen met de grote jongens.

De volledig elektrische SUV is met een grote knal gelanceerd. Het ontwerp doet ons wel direct denken aan het merk, maar het nieuwe model lijkt het toch net wat ...

Via de website is de Polestar 3 nu al te reserveren en samen te stellen. De Polestar 3 wordt geleverd met een ingebouwde lader van 11 kW, die het voertuig in 11 uur van volledig leeg naar vol zal brengen. Voor het model met twee motoren is het geschatte bereik ongeveer 610 kilometer en voor de Performance zal het dalen tot ongeveer 560 kilometer. Over het algemeen is het een behoorlijk smaakvolle kijk op de coupé-achtige SUV, en Polestar zegt dat het prestaties heeft die passen bij zijn agressieve uiterlijk. De cellen hebben een nikkel-mangaan-kobalt-chemie en de piekspanning is 400 volt. Polestar 3 is de naam van de allereerste SUV van de fabrikant.

Na de gelimiteerde Polestar 1 en de populaire Polestar 2 is dit de derde loot aan de Chinees-Zweedse stam: de Polestar 3.

De topsnelheid van de Polestar 3 is afgeregeld op 210 km/h. Wanneer de Polestar 3 volgend jaar op de markt komt, kost hij minimaal 89.900 euro. Optioneel is het Pilot Pack met LiDAR, dat drie camera’s toevoegt, vier ultrasone sensoren en een reinigingssysteem voor de voor- en achteruitkijkcamera’s. Polestar heeft de specificaties vrijgegeven van de Long Range Dual Motor-variant van de Polestar 3, die in het tweede kwartaal van 2023 op de markt komt. Polestar gebruikt met name gerecyclede materialen in het interieur. [Polestar 1](https://www.youtube.com/watch?v=Vgz3V2VXpHA) en de populaire [Polestar 2](https://www.youtube.com/watch?v=ChHMtjwvjjI) is dit de derde loot aan de Chinees-Zweedse stam: de [Polestar 3](https://www.autovisie.nl/nieuws/eerste-foto-polestar-3/).

De Polestar 3 is een elektrische SUV met een minimalistisch Scandinavisch design en een prijskaartje dat op 100 euro na de 90k aantikt.

De accu, met een capaciteit van 111 kWh, zorgt voor een maximaal (WLTP) bereik van 610 kilometer. Dat automotive-platform fungeert als het AI-brein en verwerkt gegevens van de sensoren en camera's van de auto om geavanceerde veiligheidsfuncties voor bestuurdersassistentie en bestuurdersbewaking mogelijk te maken. Daarnaast zijn in de Polestar 3 ook veel duurzame materialen verwerkt. [Polestar](https://www.dutchcowboys.nl/polestar) zegt daar echter bij het ontwerp van de Polestar 3 wel in geslaagd te zijn. Het is tevens de eerste Polestar die uitgerist is met de NVIDIA DRIVE core computer met software van Volvo. Een elektrische SUV met een minimalistisch Scandinavisch design en een prijskaartje dat op 100 euro na de 90k aantikt.

Na 1 en 2 komt logischerwijs 3. De Polestar 3 is geboren! En die zoekt het een stuk hogerop dan zijn stalgenoten. Letterlijk en figuurlijk, want de Polestar ...

Bijbetalen kan je nog voor de Pilot Pack met LiDAR en voegt een hoop sensoren toe om de Polestar 3 in essentie klaar te maken voor autonoom rijden. In mensentaal; de Polestar 3 wint met twee vingers in de neus een portie digitaal schaken tegen je HP laptop. Nu we het blik met cijfers toch hebben opengetrokken, de Polestar 3 snelt als Long Range Dual motor in amper 5 seconden naar de honderd (4,7 met Performance Pack) en beschikt over 11 kW AC-laden en 250 kW DC-laden. Zo zit het Plus Pack en Pilot Pack standaard op deze Polestar 3 tijdens het eerste productiejaar. Stap je in de Polestar 3, dan krijg je ook hier weer een subtiele evolutie te zien tegenover het interieur van de Polestar 2. Visueel introduceert de Polestar 3 alvast de nieuwe designtaal van het merk. Hang je zo'n grote dakkoffer bovenop de Polestar 3, dan gaan we er wel van uit dat je de opgegeven range niet zal behalen. Met een lengte van 4,9 meter en breedte van maar liefst 2,12 meter (inclusief spiegels) parkeert deze Polestar 3 zich mooi naast een Audi e-Tron en BMW iX. Met deze Polestar 3 richt het Zweedse merk dus duidelijk haar vizier op de grotere SUV's der EV-land. Letterlijk en figuurlijk, want de Polestar 3 is een forse SUV geworden met stevige prestaties, een riante range en een daarbij horend prijskaartje. De Polestar 3 is geboren! [plug-incoupé 1](https://autofans.be/rijtesten/coupe/44847-rij-impressie-video-polestar-1-2019) en [elektrische sedan 2](https://autofans.be/rijtesten/sedan/45945-rij-impressie-polestar-2-2020) is het nu tijd voor SUV 3.

De Polestar 3 is een luxe elektrische suv voor rijke mensen. Hij prikkelt al je zintuigen, belooft Polestar. Maar hij plundert ook je bankrekening, ...

De Polestar 3 is bijna 5 meter lang en met spiegels ruim twee meter breed. De Polestar 3 kan snelladen met 250 kW. Bij de presentatie van de Polestar 3 ligt de nadruk op hoe voortreffelijk de auto ontworpen is. Om de veeleisende klant die de Polestar 3 kan betalen te plezieren, wordt de hoogwaardige vijfzitter volgehangen met begeerlijke technologie. [Polestar 2](https://www.autoreview.nl/merk-model-dossier/polestar/2) gaat Polestar het segment van de dure elektrische suv’s bestormen. [Polestar 3](https://www.autoreview.nl/merk-model-dossier/polestar/3) is een luxe elektrische suv voor rijke mensen.

Polestar introduceert de Polestar 3, een elektrische SUV die gebouwd is op een nieuwe elektrisch platform van Volvo. De standaardversie heeft een vermogen ...

In 2024 wordt een nieuwe productielijn van de SUV opgestart in de Verenigde Staten. De standaardversie krijgt een vermogen van 360kW mee en een maximale koppel van 840Nm. Met de optionele Performance Pack krijgt de wagen een vermogen van 380kW en een maximale koppel van 910Nm. De standaardversie heeft een vermogen van 360kW en een rijbereik van 610km. De Polestar 3 krijgt een ingebouwde Nvidia Drive-computer mee waarop de software van Volvo Cars draait. Polestar introduceert de Polestar 3, een elektrische SUV die gebouwd is op een nieuwe elektrisch platform van Volvo.

De Polestar 3 configureren is nu mogelijk. Ga de baas zijn tijd compleet verdoen met het uitzoeken van kleuren, velgen en bekledingen.

Die lagere prijzen betaal je ook de bijtelling, maar dan staat ‘ie nog niet voor je deur. Ook het Plus Pack zit bij de prijs inbegrepen. [@RubenPriest](https://netwerk.autoblog.nl/gebruikers/rubenpriest/) al alles over de auto vertellen, inclusief diens prijs. Dan heb je de meet eenvoudige eenvoudig. Voor nu hebben we de configurator voor je! Dat is met nummer 3 niet het geval.