Lightyear

Het dochterbedrijf van Lightyear, Atlas Technologies B.V., is donderdagochtend failliet verklaard. De kans is groot dat medewerkers binnenkort op straat ...

De productie van de exclusieve Lightyear 0 startte ruim twee maanden geleden met een hoop festiviteiten in de Finse autofabriek van Valmet Automotive. De sportieve auto had een prijskaartje van 250.000 euro. Het was puur aan leningen van externe financiers te danken dat er nog geld in de kas zat, circa 47 miljoen euro. Het bedrijf dat nog geen autosleutel aan een koper overhandigde en dus ook geen inkomsten had, leed een verlies van 65 miljoen euro en had eind 2021 een negatief eigen vermogen van ruim 40 miljoen euro. Het bedrijf besloot maandagochtend te stoppen met de productie van de eerste zonne-auto, Lightyear 0, en vroeg uitstel van betaling aan. Dat het bedrijf niet te redden was, komt niet als een verrassing.

De Nederlandse bouwer van zonnewagens Lightyear is failliet. 620 medewerkers verliezen hun baan. De rechtbank in Den Bosch heeft een curator aanges...

Expert Roland Tameling over faillissement Lightyear 0: 'Vooral mooie beloftes'. Vanwege financiële problemen moet Lightyear de productie en dus ook de verkoop ...

Het faillissement van Atlas Technologies, het dochterbedrijf van Lightyear dat de productie van het dure model Lightyear 0 voor zijn rekening nam, ...

Bijna alle medewerkers van zonneautomaker Lightyear verliezen hun baan door het faillissement van dochterbedrijf Atlas Technologies.

De houdstermaatschappij en zusterbedrijf Lightyear Layer, dat zonnepanelen maakt in Venray, vallen namelijk buiten het faillissement. Volgens Broekhof wordt de toekomst van Lightyear met de dag meer onzeker. Voorlopig heeft Van Oeijen het personeel gevraagd om gewoon door te werken. Omdat Lightyear nog maar een jong bedrijf was, had hij nog geen contacten bij het bedrijf. Het is een kapitale inschattingsfout geweest om in deze tijd de productie van dat eerste model op te starten.' [Petrolheads - Kent u die grap van de Lightyear die zou komen? Komende dagen wil hij onder meer praten met VDL, de eigenaar van autofabriek Nedcar in Born. 'De merkrechten van Lightyear zijn ondergebracht in een aparte holding, de ontwikkeling van zonnepanelen bij Lightyear Layer.' [Tekst gaat verder onder de tweet](https://twitter.com/BNRautoshow/status/1618571852787421184) 'Of dat gaat lukken, ik durf het te betwijfelen.' Lightyear besloot eerder deze week te stoppen met de productie van zijn eerste dure Lightyear 0-model en liet het bedrijfsonderdeel dat daarvoor verantwoordelijk was wegens financiële problemen failliet gaan. Maar dat gaat allemaal nog om intenties en dat leverde nu nog geen geld op. De Lightyear 0, die eerder te boek stond als Lightyear One, ging eind november pas in productie bij een partner in Finland.

De productievestiging voor het 0-model van de zonneauto is failliet verklaard; 600 werknemers wordt ontslag aangezegd. Honderden miljoenen zijn nodig voor ...

Deze week lieten we weten dat het niet goed met Lightyear gaat, nu is er nóg slechter nieuws. Een dochteronderneming is failliet verklaard.

Het bedrijf is verantwoordelijk voor de bouw van het prototype van de Lightyear 0. De auto die getest werd, is een de weinige exemplaren. Hoewel dit alles slecht nieuws is voor het merk, is het nieuws positief voor de mensen die een 0 hebben gekocht. Het merk van de zonne-auto is het intellectuele eigendom van de Atlas Technologies Holding B.V. Nu het lot van Lightyear in handen van de curator ligt, en de operationele tak failliet is, zullen er naar verluidt nooit meer Lightyear 0’s gemaakt worden. De dochteronderneming van Lightyear die failliet is verklaard draagt de naam Atlas Technologies.

Lightyear, VanMoof en GreenMo: tech als banenmotor mist zijn goedkope brandstof (geld). De stekker uit zonnewagen Lightyear, e-bikeverhuurder GreenMo valt om en ...

Het geeft VanMoof weer even de tijd om het hippe fietsmerk op de rit te krijgen. De eerste op die manier geproduceerde VanMoof ging voor 2 mille in de verkoop – dat bleek niet vol te houden. Zonder het lekkere rugwindje van de unicornzomer, maar nu over een hobbelig en ouderwets Hollands dijkweggetje, tegen de wind in. In 32 van de 45 steden waar het bedrijf actief was, haalde het zijn deelscooters van de straat. De broers Taco en Ties Carlier bouwen al sinds 2008 aan hun fietsmerk, dat al goed groeide maar sinds de elektrificatie van zijn modellen echt de turboknop bedient. Dat is toch weer een ander verhaal over hoe gebrek aan geld, maar ook een te veel aan geld een onderneming in de knoei kan brengen. Investeerders smeten met miljarden naar Getir, Flink, Gorillas en de rest, in een spel waarin ze in recordtijd tot unicorns werden opgepompt. Ook Go Green, de in 2013 opgerichte specialist in elektrische mobiliteit, had een tijdlang niet over geld te klagen. Dat kost 620 van de in totaal 650 mensen waarschijnlijk hun baan. Lightyear, EVbox en VanMoof werden met name genoemd als grootste werkgevers onder de impact-startups, met elk honderden werknemers in Nederland. Vooral groene startups, met name in de mobiliteit, konden rekenen op veel aandacht van investeerders. Als we in Nederlandse verhoudingen van big tech mogen spreken, komen Messagebird, Mollie en Bol.com naar boven als techbedrijven die de afgelopen maanden samen inmiddels rond de 1.000 banen hebben geschrapt.

De zonneautofabrikant zat de tweede helft van 2022 permanent krap bij kas. Nadat duidelijk werd dat potentiële productiepartners - zoals VDL - niet op korte ...

Vermeld hierbij uw abonneenummer. Nadat duidelijk werd dat potentiële productiepartners – zoals VDL – niet op korte termijn instapten, kon het bedrijf een (deel)faillissement niet ontlopen. Vragen over uw abonnement?

Ondernemer Mark Vletter kocht een zonneauto van Lightyear. Hoe kijkt hij naar het faillissement? 'Ze deden echt niet alles perfect.'

Het bouwen van een next-gen autobedrijf op het ambitie- en impactniveau van Lightyear kost miljarden. Elektrische auto’s brengen enorme netwerkkosten met zich voor het opwekken, overbrengen en opslaan van energie. De koop van de auto van 120.000 euro wordt een paar jaar later een investering van 150.000 euro met het recht op koop. Terug naar de kern van mijn verhaal. Vol nieuwe materialen, zonnepanelen op het dak, motoren in wielen en met de laagste luchtweerstand. Maar als je die milestones niet haalt, wordt het heel lastig. Het is 26 januari 2023 als de productietak van Lightyear failliet wordt verklaard en er 620 mensen op straat staan. Lightyear was daarmee vooral aan het bouwen naar hun werkelijke doel: een betaalbare revolutionaire auto. Er zijn gewoon tien van die auto’s uit de fabriek gerold. In zo’n bedrijf wordt de persoon die vijf maand geleden nog stagiaire was verantwoordelijk voor pr terwijl de toko op de fles gaat. Dat is de ambitie. Het is 2017 als ik namens Voys één van de eerste Lightyear-zonneauto’s bestel.

Dat zegt curator Reinoud van Oeijen. Volgens hem verliezen niet alleen bijna alle medewerkers van de Helmondse onderneming hun baan, ook de ontwikkeling van ...

Zo blijft de rust zo lang mogelijk bewaard in het bedrijf. Voorlopig heeft de curator het personeel gevraagd om gewoon door te werken. In de media werd al langer gespeculeerd over een mogelijk partnerschap van VDL en Lightyear. De houdstermaatschappij en zusterbedrijf Lightyear Layer, dat zonnepanelen maakt in Venray, vallen namelijk buiten het faillissement. "Al voor het faillissement heeft het bedrijf met verschillende partijen gesproken over een samenwerking. Er zijn er uiteindelijk maar een handjevol van de band gerold, want de onderneming stopte eerder deze week plots met de productie van dit dure model.

Nederlandse autofabrikant Lightyear zit in de problemen. Het productiebedrijf van de organisatie werd onlangs failliet verklaard. Een flinke.

Hiermee moest de productie van de Lightyear Model 0 worden gegarandeerd. In het middenklassesegment van elektrische auto’s is veel concurrentie van Tesla, evenals Japanse Zuid-Koreaanse fabrikanten. Daarop moest de directie uitstel van betaling aanvragen. Het productiebedrijf van de organisatie werd onlangs failliet verklaard. Een curator moet een doorstart van het productiebedrijf mogelijk maken en is daarvoor naarstig op zoek naar een investeerder, zo meldt het Financieele Dagblad. Nederlandse autofabrikant Lightyear zit in de problemen.